**Технічний опис норії: Принцип дії та будова**
Норія є машинною системою неперервного транспорту з гнучким тяговим органом у вигляді ременя (ленти) з ковшами для перевезення вантажу. Головка норії складається з основи, великої кришки та малої кришки. Основа має сварну конструкцію з приводним барабаном та приводом. На основі є фланці для норійних труб і отвори для виведення вантажу після розвантаження ковшів. Для запобігання випадання вантажу з основи встановлений регульований шибер.
Велика та мала кришки служать для обмеження та направлення руху вантажу під час обертання ленти з ковшами приводного барабана. Для захисту від вибуху в результаті надлишкової пилової суміші в трубах норії встановлюються пристрої для розряду вибуху. У випадку, коли висота розвантаження норії менше 36 м, встановлюють 2 комплекти пристроїв для розряду вибуху в двох норійних трубах трохи нижче головки норії. Якщо висота розвантаження норії більше 36 м, встановлюють 4 комплекти пристроїв для розряду вибуху в двох норійних трубах трохи нижче головки норії - 2 комплекти та трохи вище башмака норії - 2 комплекти.
Башмак норії складається з корпусу, опори, кришки, люка, шибера та штока. Усередині башмака на вертикальних штоках встановлений барабан для натягу ленти. Штоки закріплені в стаканах, які кріпляться зверху корпусу башмака. Для натягу ленти штоки з'єднані спеціальними гвинтами. Для з'єднання башмака з норійними трубами у верхній частині корпусу передбачені отвори.
Норійні труби (секції) призначені для з'єднання головки та башмака норії з метою обмеження ленти з ковшами. Норійна лента є тяговим та вантажонесучим органом норії. Лента обгортає привідні та натяжні барабани норії. Вільні кінці ленти з'єднані або внахлест, або за допомогою кутників. На ленті з визначеним кроком встановлені ковші. Кріплення ковшів до ленти здійснюється спеціальними болтами, головки яких розташовані зсередини ленти. При цьому необхідно забезпечити, щоб при затягуванні болтів їх головка була занурена в виглиблення, передбачене на ковшах.
Контрольними приладами норії є: датчик підпору, датчик швидкості, датчик контролю температури підшипника та датчик зсуву ленти.
**Принцип роботи**
При ввімкненні приводу норії розпочинається обертання привідного барабана, який приводить в рух норійну ленту з ковшами. Зерно, яке підлягає підйому, потрапляє через завантажувальну бункер в башмак норії, де захоплюється рухомими ковшами і піднімається до головки норії. Під час обгортання ленти з ковшами привідного барабана, зерно, яке знаходиться в ковшах, під дією центробежних сил викидаєть
Норія є машинною системою неперервного транспорту з гнучким тяговим органом у вигляді ременя (ленти) з ковшами для перевезення вантажу. Головка норії складається з основи, великої кришки та малої кришки. Основа має сварну конструкцію з приводним барабаном та приводом. На основі є фланці для норійних труб і отвори для виведення вантажу після розвантаження ковшів. Для запобігання випадання вантажу з основи встановлений регульований шибер.
Велика та мала кришки служать для обмеження та направлення руху вантажу під час обертання ленти з ковшами приводного барабана. Для захисту від вибуху в результаті надлишкової пилової суміші в трубах норії встановлюються пристрої для розряду вибуху. У випадку, коли висота розвантаження норії менше 36 м, встановлюють 2 комплекти пристроїв для розряду вибуху в двох норійних трубах трохи нижче головки норії. Якщо висота розвантаження норії більше 36 м, встановлюють 4 комплекти пристроїв для розряду вибуху в двох норійних трубах трохи нижче головки норії - 2 комплекти та трохи вище башмака норії - 2 комплекти.
Башмак норії складається з корпусу, опори, кришки, люка, шибера та штока. Усередині башмака на вертикальних штоках встановлений барабан для натягу ленти. Штоки закріплені в стаканах, які кріпляться зверху корпусу башмака. Для натягу ленти штоки з'єднані спеціальними гвинтами. Для з'єднання башмака з норійними трубами у верхній частині корпусу передбачені отвори.
Норійні труби (секції) призначені для з'єднання головки та башмака норії з метою обмеження ленти з ковшами. Норійна лента є тяговим та вантажонесучим органом норії. Лента обгортає привідні та натяжні барабани норії. Вільні кінці ленти з'єднані або внахлест, або за допомогою кутників. На ленті з визначеним кроком встановлені ковші. Кріплення ковшів до ленти здійснюється спеціальними болтами, головки яких розташовані зсередини ленти. При цьому необхідно забезпечити, щоб при затягуванні болтів їх головка була занурена в виглиблення, передбачене на ковшах.
Контрольними приладами норії є: датчик підпору, датчик швидкості, датчик контролю температури підшипника та датчик зсуву ленти.
**Принцип роботи**
При ввімкненні приводу норії розпочинається обертання привідного барабана, який приводить в рух норійну ленту з ковшами. Зерно, яке підлягає підйому, потрапляє через завантажувальну бункер в башмак норії, де захоплюється рухомими ковшами і піднімається до головки норії. Під час обгортання ленти з ковшами привідного барабана, зерно, яке знаходиться в ковшах, під дією центробежних сил викидаєть
Комментарийлер
0
Пикириңизди жарыялоо үчүн каттоо же кирүү керек.
Башка ушул сыяктуу жарнамалар
