Кошик зчеплення ЯМЗ 236/238 (МАЗ), Харківська область.

Коробка зчеплення ЯМЗ 236/238 (МАЗ) є важливою складовою частиною чотиритактних двигунів ЯМЗ-236. З початку свого випуску ці двигуни були оснащені однодисковим зчепленням ЯМЕ-236Б з центральною конічною пружиною та коробкою передач ЯМЗ-236Б. Проте з червня 1965 року була внесена зміна, і частина двигунів почала комплектуватися однодисковим зчепленням ЯМЗ-236 з периферійним розташуванням пружин та новою коробкою передач ЯМЕ-236. З січня 1966 року всі двигуни ЯМЗ-236 були обладнані зчепленнями і коробками передач нової конструкції.

З листопада 1970 року (починаючи з порядкового номера 169001) на ці двигуни почали встановлювати дводискове зчеплення ЯМЕ-236К та коробку передач ЯМЕ-236П. У березні 1966 року був початий випуск нової коробки передач ЯМЕ-236С, яка є модифікацією попередньої. З травня 1966 року всі двигуни ЯМЗ-238А були комплектовані виключно коробкою передач ЯМЗ-236С замість тимчасово використовуваної ЯМЕ-238К.

З серпня 1969 року (з порядкового номера 91195) на ці двигуни почали встановлювати зчеплення ЯМЕ-238С з демпферами у ведених дисках та коробку передач ЯМЗ-236С. З січня 1971 року позначення зчеплення ЯМЕ-238С було змінено на ЯМЗ-238, а позначення коробки передач ЯМЗ-236С - на ЯМЗ-236Н без будь-яких конструктивних змін.

Зчеплення ЯМЗ-236Б є однодисковим, сухим, фрикційного типу з центральною конічною пружиною. Це зчеплення є модифікацією зчеплення ЯАЗ-210, яке відоме своєю надійністю та легкістю в ремонті. На відміну від нього, зчеплення ЯМЗ-236 має периферійне розташування пружин у ведених дисках. У серпні 1969 року було внесено зміни в зчеплення ЯМЕ-236, змінивши контрольний розмір Б з 56±0,5 мм на 64±0,5 мм.

Зчеплення ЯМЕ-238К є дводисковим, сухим, фрикційного типу з циліндричними периферійними пружинами.

Необхідна технічна документація та розміри зчеплення ЯМЗ-236 наведені на малюнку 119: 1 - маховик; 2 - ведучий диск з демпфером; 3 - натискний диск; 4 - важіль знімання; 5 - опорна пластина; 6 - болт; 7 - вилка важеля знімання; 8 - «стопорна шайба; 9 - регулювальна гайка; 10 - петля пружини важеля знімання; 11 - муфта вимикання зчеплення з підшипником; 12 - шланг; 13 - вилка вимикання зчеплення; 14 - напірне кільце; 15 - вал вилки; 16 - важіль; 17 - палець; 18 - дахів до люка картера зчеплення; 19 - кожух; 20 - пружина; 21 - термоізолююча прокладка; 22 - кришка люка картера маховика; L - мінімальний хід муфти вимикання зчеплення з урахуванням вільного ходу; M - місце маркування зчеплення.